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리프트코리아 리프트코리아, 8세대 골프 페이스리프트 실물 보고 온 후기
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백프로 26-09-17 23:04 1회 0건관련링크
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리프트코리아 전시장에 8세대 골프 페이스리프트 모델이 들어왔다는 소식을 듣고 지난주에 직접 다녀왔습니다. 솔직히 요즘 해외 브랜드들이 페이스리프트를 해도 현대나 기아처럼 눈에 띄게 바꾸는 경우가 드물어서 큰 기대는 안 했거든요. 그런데 실물을 보니 앞모습 인상이 꽤 달라져 있더군요.
가장 눈에 들어온 건 헤드램프와 범퍼 디자인이었습니다. 기존 8세대 골프가 각진 느리프트코리아낌이었다면 이번엔 테이블리프트좀 더 날렵해진 인상이고, 라디에이터 그릴도 얇아져서 전체적으로 차가 낮아 보이는 효과가 있었어요. 실내는 10인치대 디스플레이가 기본으로 들어가 있고, 터치식 조작계가 여전히 적응이 필요해 보였습니다. 개인적으로는 물리 버튼이 그립긴 한데 요즘 추세가 추세라 어쩔 수 없겠죠.
가격은 트림에 따라 3천만 원대 중반에서 4천만 원대 초반까지 형성되어 있었습니다. 판매 상담을 해보니 페이스리프트 모델이다 보니 기존 재고 차량에 대한 할인 폭이 꽤 큰 편이었고, 새 모델은 아무래도 인기 트림 위주로 물량이 풀린다고 하더군요. 시승차는 아직 준비 중이라 다음 주에 예약을 걸어두고 왔습니다. 1.5 TSI 모델 기준으로 연비나 주행감이 궁금해서 직접 몰아봐야 할 것 같아요.
참고로 이번에 포드 코리아 쪽에서도 픽업트럭 뉴 레인저와 익스페디션 페이스리프트 모델을 함께 준비 중이라는 얘기가 돌고 있었습니다. 익스페디션은 전장이 5,354mm에 전폭 1,862mm, 전고 1,795mm 수준이라고 하는데 국내 도로 사정을 생각하면 주차할 때 좀 신경 쓰일 크기긴 합니다. 아무튼 리프트코리아에서 골프 페이스리프트를 직접 보니, 기존 모델과 새 모델 사이에서 고민하는 분들이라면 한 번쯤 실물을 확인해보는 게 좋겠다는 생각이 들었습니다. 저는 다음 주 시승 후에 다시 후기 남겨볼게요.
가장 눈에 들어온 건 헤드램프와 범퍼 디자인이었습니다. 기존 8세대 골프가 각진 느리프트코리아낌이었다면 이번엔 테이블리프트좀 더 날렵해진 인상이고, 라디에이터 그릴도 얇아져서 전체적으로 차가 낮아 보이는 효과가 있었어요. 실내는 10인치대 디스플레이가 기본으로 들어가 있고, 터치식 조작계가 여전히 적응이 필요해 보였습니다. 개인적으로는 물리 버튼이 그립긴 한데 요즘 추세가 추세라 어쩔 수 없겠죠.
가격은 트림에 따라 3천만 원대 중반에서 4천만 원대 초반까지 형성되어 있었습니다. 판매 상담을 해보니 페이스리프트 모델이다 보니 기존 재고 차량에 대한 할인 폭이 꽤 큰 편이었고, 새 모델은 아무래도 인기 트림 위주로 물량이 풀린다고 하더군요. 시승차는 아직 준비 중이라 다음 주에 예약을 걸어두고 왔습니다. 1.5 TSI 모델 기준으로 연비나 주행감이 궁금해서 직접 몰아봐야 할 것 같아요.
참고로 이번에 포드 코리아 쪽에서도 픽업트럭 뉴 레인저와 익스페디션 페이스리프트 모델을 함께 준비 중이라는 얘기가 돌고 있었습니다. 익스페디션은 전장이 5,354mm에 전폭 1,862mm, 전고 1,795mm 수준이라고 하는데 국내 도로 사정을 생각하면 주차할 때 좀 신경 쓰일 크기긴 합니다. 아무튼 리프트코리아에서 골프 페이스리프트를 직접 보니, 기존 모델과 새 모델 사이에서 고민하는 분들이라면 한 번쯤 실물을 확인해보는 게 좋겠다는 생각이 들었습니다. 저는 다음 주 시승 후에 다시 후기 남겨볼게요.
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