요즘 중고트럭 시장을 보면 2.5톤 마이티나 3.5톤 트럭을 찾는 분들이 정말 많아졌어요. 예전에는 1톤 트럭으로 시작하는 경우가 대부분이었는데, 배달 물량이 늘고 운송 단가가 애매해지면서 처음부터 2.5톤이나 3.5톤으로 눈을 돌리는 분들이 눈에 띄게 늘었습니다. 저도 최근에 2.5톤 마이티 중고차를 알아보면서 현장을 여러 곳 다녀봤는데, 생각보다 확인할 게 많더라고요.

가장 먼저 보셔야 할 건 역시 주행거리보다 운행 패턴입니다. 같은 2.5톤 마이티라도 시내 단거리 배송으로 굴린 차와 장거리 고속도로를 뛴 차는 상태가 완전히 달라요. 예를 들어 하루 200km씩 5년을 탄 차보다 하루 80km씩 7년을 탄 차가 엔진 오일 관리만 잘돼 있으면 더 나은 경우도 많습니다. 그래서 저는 매물을 볼 때 계기판 숫자보다 차주가 어떤 일을 했는지, 적재함을 얼마나 혹사시켰는지를 먼저 물어봅니다.

두 번째는 적재함과 하부 프레임 상태예요. 2.5톤이나 3.5톤 중고화물차는 적재함 바닥이 휘었는지, 프레임에 녹이 슬었는지가 가격을 크게 좌우합니다. 실제로 평택이나 화성 쪽에서 본 3.5톤 더센 같은 차량은 겉으로는 깨끗했는데 리프트 아래 프레임에 부식이 올라와 있어서 수리비만 200만 원 넘게 나온 사례도 있었어요. 반대로 익산이나 군산에서 만난 4톤 더센은 주행거리가 20만 km를 넘겼는데도 하부가 거의 새 차 수준이라 바로 계약한 분도 계셨고요.

세 번째는 서류와 이력입니다. 중고트럭은 사고 이력이나 저당 설정, 원동기 장치 변경 여부를 꼭 확인해야 해요. 특히 2.5톤 중고차는 영업용으로 굴린 차가 많아서 보험 이력이 복잡한 경우가 많습니다. 서울이나 인천에서 매물을 보다 보면 같은 연식인데도 가격 차이가 300만 원 이상 나는 경우가 있는데, 대부분 이 서류 문제나 정비 이력 때문이에요. 그래서 저는 성능점검기록부를 꼭 떼어보고, 가능중고화물차하면 가까운 정비소중고트럭에 같이 가서 차량을 들어 올려 확인하는 편입니다.

마지막으로 지역에 따라 매물 성향이 다르다는 점도 참고하시면 좋아요. 수도권은 시내 주행이 많아 외관은 깨끗하지만 하부 피로도가 높은 편이고, 전주나 광주, 완주 쪽은 장거리 운행 차량이 많아 주행거리는 길어도 엔진 컨디션이 좋은 경우가 있습니다. 물론 절대적인 건 아니니까 여러 지역을 비교해보는 게 가장 확실합니다. 중고트럭은 결국 차 한 대를 고르는 게 아니라 앞으로 몇 년간 같이 일할 동업자를 고르는 일이니까요.