중고트럭을 알아보다 보면 2.5톤이랑 3.5톤 사이에서 한참 고민하게 됩니다. 저도 처음 화물차 알아볼 때 마이티 2.5톤부터 더센 4톤까지 죄다 검색해봤거든요. 근데 막상 발품을 팔아보면 스펙표보다 중요한 게 따로 있더군요. 차량 자체보다 그 차가 어디서 어떤 일을 했는지가 가격을 좌우합니다. 같은 연식, 같은 주행거리라도 시내 배송으로 뛴 차와 장거리 위주로 달린 차는 상태가 완전히 다르니까요.

2.5톤 마이티 같은 경우는 초보 기사분들이 가장 많이 찾는 모델입니다. 면허나 운행 편의성 때문에 첫 차로 많이들 선택하시죠. 근데 이 등급은 물량이 많아서인지 매물 편차가 정말 큽니다. 어떤 차는 1,800만 원대에 나오고 어떤 차는 2,500만 원을 넘기도 해요. 연식이 한두 년 차이 나는데도 값이 이렇게 벌어지는 이유는 대부분 정비 이력과 차주가 얼마나 관리를 했느냐에 달려 있습니다. 적재함 바닥 상태나 판넬 찌그러진 정도만 봐도 대충 감이 옵니다.

서울이나 인천, 수원,중고화물차 평택 쪽에서 영업중고트럭용으로 굴린 차들은 출퇴근 시간 정체 구간을 많이 달려서 클러치나 브레이크 소모가 빠른 편입니다. 반대로 화성이나 익산, 군산, 전주, 김제 같은 데서 농산물이나 자재를 실어 나른 차들은 주행거리가 길어도 엔진 회전수 변화가 적어서 오히려 상태가 괜찮은 경우도 있어요. 광주나 완주 쪽 매물도 마찬가지고요. 그래서 지역만 보고 판단하면 안 됩니다. 직접 시동 걸어보고 공회전 때 나는 소리, 배기가스 색깔 정도는 꼭 확인하세요.

3.5톤이나 4톤 더센으로 올라가면 이야기가 또 달라집니다. 적재량이 늘어나는 만큼 수익성은 좋아지지만 초기 구입비와 유지비 부담도 같이 커지죠. 톤급을 올릴지 말지는 앞으로 어떤 화물을 주로 실을지에 따라 결정해야 합니다. 박스만 실을 건지, 지게차 작업이 필요한 건지에 따라 적합한 차종이 완전히 갈리거든요. 저는 급하게 결정하지 말고 최소 두세 곳은 돌아보면서 실제 차주분들과 이야기해보는 걸 권합니다. 중고트럭은 결국 사람 보는 일이라서, 믿을 만한 딜러나 성실한 차주를 만나는 게 반값에 사는 것보다 낫습니다.